Хомут трубный 3 1/2"

УФ-излучение разрушает резиновый профиль трубного хомута. Материал EPDM теряет эластичность, становится хрупким и трескается, что снижает его виброгасящие свойства и может привести к ослаблению фиксации трубы.

Силовой хомут можно использовать как временный фиксатор для неответственных конструкций. Он способен создать значительное стягивающее усилие, которое временно восстановит целостность детали до проведения полноценного ремонта.

Хомуты с "барашком" удобны для соединений, требующих частой разборки. Они позволяют производить монтаж и демонтаж без инструмента. Однако они не подходят для систем с высоким давлением, так как не позволяют развить большой момент затяжки.

Автомобильные хомуты можно применять для ремонта силовых тренажеров. Ими можно зафиксировать защитные кожухи, мягкие упоры или другие элементы, где не требуется сварное соединение и нагрузки не превышают допустимых.

Требования к резиновому профилю хомутов определяют его материал и свойства. Чаще всего это EPDM, который должен быть стойким к старению, перепадам температур (от -40 до +100 °C) и обладать хорошими виброизоляционными качествами.

Рекомендуемый момент затяжки для червячного хомута 25-40 мм составляет 3-5 Нм. Превышение этого значения при установке на эластичный патрубок может привести к его повреждению или срыву резьбы винта, особенно у хомутов из сталей W1 и W2.

Срыв резьбы винта происходит из-за превышения предела прочности материала. Это характерно для хомутов W1 и W2, где винт изготовлен из углеродистой стали. Для высоких усилий затяжки следует применять силовые хомуты с болтами класса прочности 8.8.